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濟(jì)南永創(chuàng)測試技術(shù)有限公司
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電子試驗(yàn)機(jī)如何測試塑料的彎曲性能？彎曲性能測定試驗(yàn)包括：撓度彎曲試驗(yàn)過程中，試樣跨度中心的頂面或底面偏離原始位置的距離。彎曲應(yīng)力試樣在彎曲過程中的任意時(shí)刻，中部截面上外層纖維的zui大正應(yīng)力彎曲強(qiáng)度在達(dá)到規(guī)定撓度值時(shí)或之前，負(fù)荷達(dá)到zui大值時(shí)的彎曲應(yīng)力。定撓度彎曲應(yīng)力撓度等于試樣厚度1,5倍時(shí)的彎曲應(yīng)力。彎曲破壞應(yīng)力在彎曲負(fù)荷作用下，材料產(chǎn)生破壞或斷裂的瞬間所達(dá)到的彎曲應(yīng)力。彎曲屈服強(qiáng)度在負(fù)荷-撓度曲線上，負(fù)荷不增加而撓度驟增點(diǎn)的應(yīng)力，只適用于外層纖維應(yīng)變在5%以下不破壞的材料。應(yīng)變速率指在單
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高分子材料的力學(xué)性能數(shù)據(jù)主要是模量（E），強(qiáng)度（σ），斷裂極限形變（ε）及疲勞性能（包括疲勞極限和疲勞壽命）。由于橡膠、纖維、塑料等材料在應(yīng)用中的受力方式不同，其力學(xué)性能又按不同受力方式又分為：拉伸（張力）、壓縮、彎曲、剪切、沖擊、硬度、摩擦損耗等力學(xué)性能特點(diǎn)及相應(yīng)的各種模量、強(qiáng)度、形變等可以代表材料受力不同的各種數(shù)據(jù)。因此對不同類型的高分子材料，又有各自的特殊特點(diǎn)：纖維、橡膠等材料的力學(xué)性能特點(diǎn)及測試方法。（1）拉伸性能的特點(diǎn)及檢測方法用ZCL電子拉力試驗(yàn)機(jī)，配上拉伸試驗(yàn)的夾具，在標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)的
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對于彈簧主要檢測拉力、壓力、剛度、位移、變形、扭力、扭矩、疲勞、壽命等性能測試。彈簧指數(shù)：又稱旋繞比。用C=D/d表示.D表示彈簧中徑，d表示彈簧鋼絲直徑。彈簧指數(shù)C影響彈簧的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及制造的難易。C值大，中徑D較大鋼絲直徑較小，彈簧較軟，剛性小，容易變形，容易繞制。C值小，則相反，彈簧較硬，剛性大，不易繞制。設(shè)計(jì)中，一般推薦取4≤C≤14。具體選擇可參考小表：d/mm0.2～0.40.5～11.2～22.5～67～16≥18C=D/d7-145-125-104-94-84-6濟(jì)南永創(chuàng)
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變頻器是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù),通過改變電機(jī)工作電源頻率方式來控制交流電動(dòng)機(jī)的電力控制設(shè)備.變頻器在液壓試驗(yàn)機(jī)中的應(yīng)用非常關(guān)鍵,因此,一定要把對變頻器的防護(hù)工作做到位.1、首先,在對液壓試驗(yàn)機(jī)變頻器日常維護(hù)之前,必須保證設(shè)備總電源全部切斷;在變頻器顯示*消失的3-30分鐘(根據(jù)變頻器的功率)后再進(jìn)行.2、應(yīng)該注意檢查電網(wǎng)電壓,改善變頻器、電機(jī)及線路的周邊環(huán)境,定期清除變頻器內(nèi)部灰塵,通過加強(qiáng)設(shè)備管理盡量地降低變頻器的故障率.3、為了解決液壓試驗(yàn)機(jī)變頻器的相關(guān)環(huán)境問題,可安裝一套空調(diào)系統(tǒng),用正壓
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金屬拉力試驗(yàn)機(jī)測試鋼筋拉伸試驗(yàn)方法
鋼筋拉伸試驗(yàn)機(jī)測量出來之后并不是準(zhǔn)確的數(shù)值,還要經(jīng)過后續(xù)的計(jì)算才能得出想要的數(shù)值,計(jì)算拉力值的時(shí)候是比較繁瑣的,所以為了簡化復(fù)雜繁瑣的計(jì)算程序,試驗(yàn)機(jī)就應(yīng)運(yùn)而生了,金屬拉力試驗(yàn)機(jī)如何測算鋼筋拉力的呢?帶著這個(gè)問題,讓我們一起來看一下下面的內(nèi)容吧.金屬拉力試驗(yàn)機(jī)力值的核算主要根據(jù)試驗(yàn)機(jī)被檢測區(qū)間的力值進(jìn)行判定的,首先應(yīng)該將需要測量的鋼筋放入到工作臺上,按照GB/T228-2002標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的速度讓金屬拉力試驗(yàn)機(jī)對鋼筋進(jìn)行拉伸作業(yè),當(dāng)被鋼筋拉力作用的試樣處于拉伸形態(tài)的時(shí)候應(yīng)該在它的表面上安裝引伸計(jì)或貼 -
飛機(jī)結(jié)構(gòu)件疲勞試驗(yàn)機(jī)如何取樣？
飛機(jī)結(jié)構(gòu)件疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的耐久疲勞、往復(fù)疲勞、疲勞壽命、動(dòng)靜剛度等性能測試。試驗(yàn)件支持：試驗(yàn)件的支持狀態(tài)應(yīng)盡量符合真實(shí)使用情況。采用約束點(diǎn)(含被動(dòng)點(diǎn))支持時(shí)，約束點(diǎn)(含被動(dòng)點(diǎn))應(yīng)設(shè)置在非重點(diǎn)考核部位，且是靜定的，應(yīng)盡可能少地影響考核部位的內(nèi)力分布，并不應(yīng)使非考核部位出現(xiàn)過度變形或局部破壞;采用夾具支持時(shí)，夾具應(yīng)能模擬試驗(yàn)件的邊界條件，否則，應(yīng)設(shè)置過渡段。試驗(yàn)件吊裝：試驗(yàn)件吊裝所用起重吊具設(shè)計(jì)安全系數(shù)應(yīng)不小于4，且應(yīng)經(jīng)過至少2倍吊裝重量的試驗(yàn)驗(yàn)證。如為多點(diǎn)起吊，各點(diǎn)應(yīng)裝載荷傳感器， -
1、在較小的空間中，可以產(chǎn)生較大的初始彈壓力，不需要預(yù)緊，傳力模塊一俟開始與氮?dú)鈴椈芍佑|就具有彈壓力。一個(gè)氮?dú)鈴椈煽梢源娑鄠€(gè)彈簧，對于工作行程相同的模具，采用氮?dú)鈴椈傻哪＞吒叨纫炔捎脧椈傻哪＞吒叨刃『芏啵?、彈壓力在整個(gè)行程中，可以基本保持恒定；3、根據(jù)不同的冷沖壓工序要求，其彈壓力的大小、受力點(diǎn)的位置可以隨時(shí)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)準(zhǔn)確、方便，在模具設(shè)計(jì)和調(diào)試中，可以很方便實(shí)現(xiàn)彈壓力的平衡；4、簡化模具壓力、卸料等結(jié)構(gòu)，簡化模具設(shè)計(jì)，縮短模具制造周期；5、提高沖壓件質(zhì)量，保證沖制件質(zhì)量穩(wěn)定，縮短在壓
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阻尼器疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)項(xiàng)目
阻尼器疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于阻尼器的疲勞壽命、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、伸縮疲勞、彎曲疲勞等性能測試。阻尼器，是以提供運(yùn)動(dòng)的阻力，耗減運(yùn)動(dòng)能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術(shù)，在航天、汽車等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器（或減震器）來減振消能。這些技術(shù)轉(zhuǎn)用到建筑、橋梁、鐵路等結(jié)構(gòu)工程中，其發(fā)展十分迅速。能夠使儀表可動(dòng)部分迅速停止在穩(wěn)定偏轉(zhuǎn)位置上的裝置。地震儀器中，阻尼器用于吸收振動(dòng)系統(tǒng)固有振動(dòng)能量，其阻尼力一般與振動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的速度成比例。主要有液體阻尼器、氣體阻尼器和電磁阻尼器三類。阻尼器對于補(bǔ)
